Saudações a você, honorável membro da futura plebe deste nosso país. Venho deixar aqui o relato de um dos projetos mais audaciosos em estrutura logística da história do mundo, que será realizado durante o meu governo. Pode parecer loucura para alguns, mas se conseguiram construir Brasília inteira a partir de meia dúzia de rabiscos em um guardanapo, por que não conseguiriam construir uma simples ponte.
A Ponte Brasil-Portugal
A proposta é simples, mas cheia de pequenos detalhes. Uma interligação viária entre a cidade de Natal no Rio Grande do Norte e a cidade de Lisboa em Portugal, construída completamente em pista dupla em seus 5600 km de extensão. Uma agradável viagem em linha reta de aproximadamente 7 dias que servirá tanto para o transporte de cargas quanto para o turismo.
Nenhum projeto tão ambicioso desse tipo foi construído anteriormente devido a limitações de orçamento e viabilidade. No Brasil em que eu serei rei, nada disso será um problema, pois seremos uma nação rica e cheia de viabilidades. Inclusive com possiblidade de expansão, devido ao belo planejamento na execução.
Próximo da costa, o tradicional método de fundações sustentará os primeiros quilômetros de rodovia, mas a grande inovação será o uso de plataformas flutuantes para a maior parte do trajeto, em que o fundo do oceano não colabora com as intenções do governo. Como não é possível reeducar socialmente de maneira "afetiva" e "carinhosa" o fundo do oceano, o uso de um outro método é necessário. Com apoio da Petrobrás, a construção será possível e motivo de orgulho por ser tecnologia nacional (da época da republica, eca!).
Depois de pronta, se tornará uma fonte inesgotável de renta aos cofres do governo, pois será completamente pedagiada. Eu sei que é uma medida impopular, mas o segredo é fazer com que as pessoas que iniciem sua viagem pela ponte anseiem pelo próximo pedágio. Ao invés de colocar placas avisando "Pedágio em 2km", "Pedágio em 1km", "Pedágio em 500m", vamos posicionar placas na saída das praças de pedágio, com outras mensagens motivacionais. "Você está se distanciando da praça 32 do pedágio Natal-Lisboa, sentiremos sua falta", "Fazem 5 km de distancia desde o ultimo pedágio, seu único refugio em caso de emergência", "Sabia que em um raio de 10km, não existe ninguém?", e assim por diante. Na cobrança também teremos um método divertido de cobrar. Ao chegar em uma das cabines automatizadas, o motorista aciona uma alavanca semelhante a de uma caça-níquel e descobre na hora o valor a ser pago, inclusive com a chance de poder passar de graça pelo ponto de cobrança. Diversão para toda a família.
Para aqueles que desejam apenas conhecer a ponte sem atravessar o oceano, os primeiros quilômetros e o duty free ficarão acessíveis sem a necessidade de nenhum pagamento. Apenas a Taxa de Uso de Retorno será aplicada. Quanto mais longe você for, mais cara essa taxa será. A Taxa busca desincentivar aqueles que desistem da viagem no meio do percurso.
Outra parte da renda virá da infraestrutura de apoio ao viajante da ponte. Hotéis e pousadas serão estrategicamente posicionados em algumas grandes plataformas, espaçados de maneira a incentivar o motorista a percorrer uma mesma distancia todos os dias. Nestas grandes paradas, entretenimento para todas as classes sociais serão fornecidos. Da cascata de camarão para os que vieram com seus carros esportivos, até damas que trocam favores por dinheiro para os caminhoneiros que transportam bens entre os continentes. A vida noturna será mil vezes mais interessante que o por do sol no atlântico. Além do mais, após os primeiros 370 km, toda a extensão da ponte estará em aguas internacionais, zona completamente sem lei em que outros serviços de entretenimento também serão permitidos.
Claro, para garantir a segurança da ponte, câmeras de segurança de alta definição e guardas frortemente armados permanecerão em ronda constante, inclusive com postos da PRF nos primeiros 370 km. Após esse ponto, há um pequeno risco em relação ao trecho próximo da África, mas somos uma nação livre de preconceitos e incentivaremos a distribuição de renda entre todos os povos do mundo. Por uma pequena taxa, você poderá adquirir um titulo de seguro com a Administração da Ponte, que garantirá ressarcimento financeiro em caso de qualquer sinistro.
Para aqueles que quiserem mais conforto e comodidade, os serviços de motorista de aluguel, Transporte Cegonha, Pontos de recarga para veículos elétricos e banheiros com vista para o mar também estarão disponíveis. Tudo para garantir uma viagem sem transtornos entre o Brasil e a Europa.
Representação aproximada do trajeto
A manutenção de toda a ponte será responsabilidade do exercito brasileiro, que manterá os mais de 20 mil km de meio-fio devidamente pintados e também realizara o controle de quais navios poderão transitar sob a ponte. Será um excelente ponto estratégico no comercio do atlântico sul. Em uma segunda fase, um porto e uma ferrovia auxiliarão logisticamente na importância da ponte em uma escala global de transporte. O Brasil manterá a vanguarda no uso de transporte rodoviário em detrimento de todos os outros.
Eventos diversos também serão incentivados. Seja automobilismo, atletismo, desfile de escola de samba, batizados ou bar mitzvah; todos aqueles que quiserem realizar algo na ponte terão total apoio do governo. Exceto suicídios, suicídios só serão permitidos em águas internacionais.
O tempo de amortização do investimento pode variar entre 20 e 4000 anos, tudo depende do uso que a população fará da ponte. Mas tenho certeza que será um sucesso e jamais se cogitará separar minha cabeça de meu torso devido a essa obra. Se for desejo da população, pintaremos de verde e amarelo ou encheremos de painéis solares. Ninguém pode ser contra algo patriota ou ambientalmente sustentável, seja da direita ou da canhota.
Com meu plano exposto, agradeço aqui em antecedência ao governo português, grande parceiro e modelo de aspiração para meu futuro reinado. Sem os idosos fieis apoiadores da coroa portuguesa, não seria possível iniciar esse grandioso projeto de planejamento.
Obrigado.
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